ડ્રાઇવિંગ ઉપકરણ તરીકે પાવર બેટરી ઉપરાંત, નવા ઊર્જા વાહનના અન્ય ભાગોનું જાળવણી પણ પરંપરાગત ઇંધણ વાહન કરતા અલગ છે.

તેલની જાળવણી

પરંપરાગત મોટર વાહનોથી અલગ, નવા ઉર્જા વાહનોના એન્ટિફ્રીઝનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે મોટરને ઠંડુ કરવા માટે કરવામાં આવે છે, અને તેની બેટરી અને મોટરને શીતક ઉમેરીને ઠંડુ અને વિખેરી નાખવાની જરૂર છે. તેથી, માલિકે પણ તેને નિયમિતપણે બદલવાની જરૂર છે. સામાન્ય રીતે, રિપ્લેસમેન્ટ સાયકલ બે વર્ષ અથવા વાહન 40,000 કિલોમીટરની મુસાફરી કર્યા પછી હોય છે.

વધુમાં, જાળવણી દરમિયાન, શીતકનું સ્તર તપાસવા ઉપરાંત, ઉત્તરીય શહેરોએ ફ્રીઝિંગ પોઈન્ટ ટેસ્ટ કરવાની પણ જરૂર છે, અને જો જરૂરી હોય તો, મૂળ શીતકને ફરી ભરવું.

ચેસીસ જાળવણી

નવા ઉર્જા વાહનોના મોટાભાગના ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ ઘટકો અને બેટરી એકમો વાહન ચેસીસ પર કેન્દ્રિય રીતે સ્થાપિત થયેલ છે. તેથી, જાળવણી દરમિયાન, વિવિધ ટ્રાન્સમિશન ઘટકો, સસ્પેન્શન અને ચેસિસનું જોડાણ છૂટક અને વૃદ્ધ છે કે કેમ તે સહિત, ચેસીસ ખંજવાળ છે કે કેમ તેના પર વિશેષ ધ્યાન આપવું જોઈએ.

દૈનિક ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયામાં, તમારે જ્યારે ખાડાઓનો સામનો કરવો પડે ત્યારે ચેસિસને ખંજવાળ ન આવે તે માટે તમારે કાળજીપૂર્વક વાહન ચલાવવું જોઈએ.

કારની સફાઈ મહત્વપૂર્ણ છે

નવા ઉર્જા વાહનોની આંતરિક સફાઈ મૂળભૂત રીતે પરંપરાગત વાહનોની જેમ જ છે. જો કે, બહારની સફાઈ કરતી વખતે, ચાર્જિંગ સોકેટમાં પાણી પ્રવેશવાનું ટાળો અને વાહનના આગળના કવરને સાફ કરતી વખતે મોટા પાણીથી ફ્લશ કરવાનું ટાળો. ચાર્જિંગ સોકેટની અંદર ઘણા “પાણીથી ડરેલા” ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ ઘટકો અને વાયરિંગ હાર્નેસ હોવાથી, પાણી અંદર વહી જાય પછી બોડી લાઇનમાં શોર્ટ સર્કિટ થઈ શકે છે. તેથી, કાર સાફ કરતી વખતે, રાગનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કરો. સર્કિટને નુકસાન પહોંચાડવાનું ટાળો.

ઉપરોક્ત ટીપ્સ ઉપરાંત, કાર માલિકોએ દૈનિક ઉપયોગ દરમિયાન તેમના વાહનોની નિયમિત તપાસ કરવી જોઈએ. પ્રસ્થાન પહેલાં, તપાસો કે બેટરી પૂરતી છે કે કેમ, બ્રેકિંગ પર્ફોર્મન્સ સારું છે કે કેમ, સ્ક્રૂ ઢીલા છે કે કેમ વગેરે. પાર્કિંગ કરતી વખતે, સૂર્યના સંપર્કમાં અને ભેજવાળા વાતાવરણને ટાળો, અન્યથા તે બેટરીના જીવનને પણ અસર કરશે.