1. ચાર્જિંગ સમય પર ધ્યાન આપો, ધીમા ચાર્જિંગનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

નવા ઉર્જા વાહનોની ચાર્જિંગ પદ્ધતિઓને ઝડપી ચાર્જિંગ અને ધીમા ચાર્જિંગમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. ધીમા ચાર્જિંગમાં સામાન્ય રીતે 8 થી 10 કલાક લાગે છે, જ્યારે ઝડપી ચાર્જિંગમાં સામાન્ય રીતે અડધા કલાકમાં 80% પાવર ચાર્જ થઈ શકે છે, અને તે 2 કલાકમાં સંપૂર્ણ ચાર્જ થઈ શકે છે. જો કે, ઝડપી ચાર્જિંગમાં મોટા પ્રવાહ અને પાવરનો ઉપયોગ થશે, જેની બેટરી પેક પર વધુ અસર પડશે. જો ખૂબ ઝડપથી ચાર્જ કરવામાં આવે તો, તે વર્ચ્યુઅલ બેટરી પણ બનાવશે, જે સમય જતાં પાવર બેટરીનું જીવન ઘટાડશે, તેથી જો સમય પરવાનગી આપે તો તે પ્રાધાન્યક્ષમ છે. ધીમા ચાર્જ પદ્ધતિ. એ નોંધવું જોઈએ કે ચાર્જિંગનો સમય ખૂબ લાંબો ન હોવો જોઈએ, અન્યથા ઓવરચાર્જિંગ થશે અને વાહનની બેટરી ગરમ થઈ જશે.

2. ઊંડા ડિસ્ચાર્જ ટાળવા માટે વાહન ચલાવતી વખતે પાવર પર ધ્યાન આપો

નવી ઉર્જાવાળા વાહનો સામાન્ય રીતે તમને યાદ અપાવે છે કે જ્યારે બેટરી 20% થી 30% સુધી ચાર્જ રહે ત્યારે શક્ય તેટલી વહેલી તકે ચાર્જ કરો. જો તમે આ સમયે વાહન ચલાવવાનું ચાલુ રાખશો, તો બેટરી ઊંડા ડિસ્ચાર્જ થશે, જે બેટરીનું જીવન પણ ટૂંકું કરશે. તેથી, જ્યારે બેટરીનો બાકીનો પાવર ઓછો હોય, ત્યારે તેને સમયસર ચાર્જ કરવી જોઈએ.

3. લાંબા સમય સુધી સ્ટોર કરતી વખતે, બેટરીનો પાવર ખતમ ન થવા દો

જો વાહન લાંબા સમય સુધી પાર્ક કરવાનું હોય, તો ખાતરી કરો કે બેટરી ખાલી ન થવા દો. બેટરીમાં ડિપ્લેશનની સ્થિતિમાં સલ્ફેશન થવાની સંભાવના હોય છે, અને લીડ સલ્ફેટ ક્રિસ્ટલ્સ પ્લેટ સાથે ચોંટી જાય છે, જે આયન ચેનલને બ્લોક કરશે, અપૂરતી ચાર્જિંગનું કારણ બનશે અને બેટરીની ક્ષમતા ઘટાડશે.

તેથી, જ્યારે નવી ઉર્જા વાહન લાંબા સમય સુધી પાર્ક કરવામાં આવે છે, ત્યારે તેને સંપૂર્ણપણે ચાર્જ કરવું જોઈએ. બેટરીને સ્વસ્થ સ્થિતિમાં રાખવા માટે તેને નિયમિતપણે ચાર્જ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

4. ચાર્જિંગ પ્લગને વધુ ગરમ થવાથી અટકાવો

પ્લગ-ઇન ચાર્જિંગ નવી ઉર્જા વાહનો માટે, ચાર્જિંગ પ્લગ પર પણ ધ્યાન આપવાની જરૂર છે. સૌ પ્રથમ, ચાર્જિંગ પ્લગને સ્વચ્છ અને સૂકો રાખો, ખાસ કરીને શિયાળામાં, જેથી પ્લગ પર વરસાદ અને બરફ પીગળતું પાણી કારના શરીરમાં વહેતું અટકાવી શકાય; બીજું, ચાર્જ કરતી વખતે, પાવર પ્લગ અથવા ચાર્જર આઉટપુટ પ્લગ ઢીલો હોય છે, અને સંપર્ક સપાટી ઓક્સિડાઇઝ્ડ હોય છે, જેના કારણે પ્લગ ગરમ થશે. , ગરમીનો સમય ખૂબ લાંબો છે, પ્લગ શોર્ટ-સર્કિટ થશે અથવા સંપર્ક નબળો હશે, જે ચાર્જર અને બેટરીને નુકસાન પહોંચાડશે. તેથી, જો આવી જ પરિસ્થિતિ હોય, તો કનેક્ટરને સમયસર બદલવું જોઈએ.

૫. શિયાળામાં નવી ઉર્જાવાળા વાહનોને પણ "ગરમ કાર"ની જરૂર પડે છે.

શિયાળામાં નીચા તાપમાનની સ્થિતિમાં, બેટરીનું પ્રદર્શન ખૂબ જ ઓછું થઈ જશે, જેના પરિણામે ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગ કાર્યક્ષમતા ઓછી થશે, બેટરીની ક્ષમતામાં ઘટાડો થશે અને ક્રુઝિંગ રેન્જમાં ઘટાડો થશે. તેથી, શિયાળામાં કારને ગરમ કરવી જરૂરી છે, અને ગરમ કાર ધીમે ધીમે ચલાવવી જરૂરી છે જેથી બેટરીને કામ કરવામાં મદદ કરવા માટે શીતકમાં બેટરી ધીમે ધીમે ગરમ થાય.