2022 થી, સ્થાનિક ઉર્જા બજાર "વધતું રહ્યું છે". માર્ચમાં ભાવ વધારાની જાહેરાત કરનાર ઇલેક્ટ્રિક કાર કંપનીઓ એકઠી થઈ હોવા છતાં, 2021 ના ​​અંતથી ભાવ વધારાની લહેર ખરેખર શરૂ થઈ ગઈ છે. ગયા વર્ષના અંતમાં લીપમોટર T03 એ CHY 8000 ના ભાવ વધારાની જાહેરાત કરી ત્યારથી, ભાવ વધારાની લહેર લગભગ તમામ સ્થાનિક મુખ્ય પ્રવાહની નવી ઉર્જા બ્રાન્ડ્સને અસર કરી છે. 1 જાન્યુઆરી, 2022 ના રોજ, GAC AEAN, Nezha, Weima, Tesla અને અન્ય ચીની અને વિદેશી નવી ઉર્જા વાહન બ્રાન્ડ્સે તે જ દિવસે ભાવ વધારો પૂર્ણ કર્યો.

ત્યારબાદ, Xiaopeng ઓટોમોબાઈલ, BYD, SAIC GM Wuling, Euler ઓટોમોબાઈલ અને geometry ઓટોમોબાઈલ સહિતની કાર કંપનીઓએ ક્રમિક રીતે ભાવ વધારો જાહેર કર્યો. મોટાભાગની કિંમત વધારો ¥10000 ની અંદર હતો, અને કેટલીક પ્રોડક્ટ્સમાં ¥10000 થી વધુનો વધારો થયો હતો. વિગતો નીચે મુજબ છે:

2020 ના મધ્યભાગથી અત્યાર સુધી, લગભગ બે વર્ષ સુધી ચાલતી ઓટો "ચિપની અછત" ચાલુ છે. 16 માર્ચે જાપાનમાં આવેલા ભૂકંપથી ફરી એકવાર વિશ્વની ત્રીજી સૌથી મોટી ઓટોમોટિવ ચિપ ઉત્પાદક કંપની રેનેસાસ ઇલેક્ટ્રોનિક્સની કેટલીક ઉત્પાદન લાઇનને અસર થઈ હતી અને યુરોપની પરિસ્થિતિએ ઓટોમોટિવ સપ્લાય ચેઇનના પુનઃપ્રાપ્તિમાં અનિશ્ચિતતાઓ પણ ઉમેરી હતી.

તેલના ભાવમાં સતત વધારાને કારણે કાર ખરીદવામાં રસ ધરાવતા ઘણા ગ્રાહકો નવા ઉર્જા વાહનો પસંદ કરવા તરફ વધુને વધુ વલણ અપનાવી રહ્યા છે, જેના કારણે સ્થાનિક ઇલેક્ટ્રિક કારના પુરવઠા દબાણમાં પણ વર્ચ્યુઅલ રીતે વધારો થયો છે. જો કે, મારું માનવું છે કે ભારે ખર્ચ દબાણના પરીક્ષણનો અનુભવ કર્યા પછી, નવી ઉર્જા ઇલેક્ટ્રિક કાર સાહસો પાસે સપ્લાય ચેઇનને નિયંત્રિત કરવાની મજબૂત ક્ષમતા હશે.