1.પાંચ દરવાજા ચાર બેઠકો, પાછળની બેઠકો ફોલ્ડ કરી શકાય છે.
2. 3 ગિયર (D/N/R) સાથે રોટરી ગિયર સ્વિચ.
3. વર્તમાન ઝડપ, વાહન માઇલેજ અને બેટરી ક્ષમતા દર્શાવવા માટે સ્માર્ટ ડિસ્પ્લે પેનલ.
4.વ્યક્તિગત સલામતી માટે સારી સુરક્ષા પ્રદાન કરવા માટે એડજસ્ટેબલ સીટ બેલ્ટ.
5. ડ્યુઅલ ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ વિન્ડો, સરળતાથી વિન્ડો ખોલી શકે છે, આરામદાયક અને અનુકૂળ ડ્રાઇવિંગ અનુભવ પ્રદાન કરી શકે છે.
6. રીઅરવ્યુ મિરરને પાર્કિંગ પછી મુક્તપણે ફોલ્ડ કરી શકાય છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે કોઈ નુકસાન ન થાય.
7. સંપૂર્ણ ચાર્જ અને ઓવર વોલ્ટેજ સુરક્ષા સાથે ઓટો પાવર ઓફ બોર્ડ ચાર્જર સોકેટ પર વોટર-પ્રૂફ.
8. મફત જાળવણીનો બેટરી વિકલ્પ 100AH લીડ એસિડ બેટરી અથવા મોટી વીજળી ક્ષમતા સાથે લિથિયમ બેટરી.
9.ઇમિટેશન લેધર (PU) મેટર સીટો.
10. ફ્રન્ટ/બેક સિગ્નલ, લાઇટ, ટ્રમ્પેટ, ડમ્પ એનર્જી, વર્તમાન સ્પીડ ડિસ્પ્લે સહિત ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ.
11. લાઇટિંગ સિસ્ટમ જેમાં સંયુક્ત પ્રકારની ફ્રન્ટ લાઇટ અને બેક લાઇટ, બ્રેકિંગ લાઇટ, ફ્રન્ટ અને બેક ટર્નિંગ લાઇટનો સમાવેશ થાય છે.
12. લાઇટ સ્વીચ, મુખ્ય પાવર સ્વીચ, ઇલેક્ટ્રિક હોર્ન, વાઇપર સ્વીચ સહિતની સ્વીચ સિસ્ટમ.
13. એન્ટરટેઈનમેન્ટ સિસ્ટમ ડિજિટલ એલસીડી પેનલ, એમપી3 પ્લેયર, યુએસબી પોર્ટ, બેકઅપ કેમેરા.
14. કાર બોડી કલર પછી ક્લાયંટની જરૂરિયાત મુજબ કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય છે.
15.ડ્રાઈવ સિસ્ટમ રીઅર-ડ્રાઈવ પ્રકાર છે, કંટ્રોલર આપોઆપ એડજસ્ટ થાય છે.
16.ઓટોમેટિક એડજસ્ટમેન્ટ રેક અને પિનિયન ડિરેક્શન સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમ
17.ફ્રન્ટ એક્સલ અને સસ્પેન્શન ઈન્ટિગ્રલ ફ્રન્ટ બ્રિજ સસ્પેન્શન
18.બેક એક્સલ અને સસ્પેન્શન ઈન્ટિગ્રલ ફ્રન્ટ બ્રિજ સસ્પેન્શન
1. અસંતુલન
મોટાભાગની લીડ-એસિડ બેટરીઓ એકલા ઉપયોગમાં લેવાતી નથી, પરંતુ એકસાથે વપરાય છે. જો બેટરીના દરેક જૂથમાં એક કે બે બેટરીઓ પાછળ પડી જાય, તો તે અન્ય સારી બેટરીઓનો સામાન્ય રીતે ઉપયોગ કરવામાં અસમર્થ થવાનું કારણ બની શકે છે. આને અસંતુલન કહેવાય છે.
2. પાણીની ખોટ
બેટરી ચાર્જિંગની પ્રક્રિયામાં, પાણીનું વિદ્યુત વિચ્છેદન-વિશ્લેષણ ઓક્સિજન અને હાઇડ્રોજન ઉત્પન્ન કરવા માટે થશે, જેથી પાણી હાઇડ્રોજન અને ઓક્સિજનના સ્વરૂપમાં ખોવાઈ જાય છે, તેથી તેને ગેસિંગ પણ કહેવામાં આવે છે. બેટરીની ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ સિસ્ટમમાં પાણી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. પાણીના જથ્થાના ઘટાડાથી પ્રતિક્રિયામાં સામેલ આયન પ્રવૃત્તિમાં ઘટાડો થશે, અને સલ્ફ્યુરિક એસિડ અને લીડ પ્લેટ વચ્ચેના સંપર્ક વિસ્તારના ઘટાડાથી બેટરીના આંતરિક પ્રતિકારમાં વધારો થશે, ધ્રુવીકરણમાં વધારો થશે અને આખરે ઘટાડો થશે. બેટરી ક્ષમતા. .
3. ઉલટાવી શકાય તેવું સલ્ફેશન
જ્યારે બેટરી ઓવર-ડિસ્ચાર્જ થાય છે અને લાંબા સમય સુધી ડિસ્ચાર્જ સ્થિતિમાં સંગ્રહિત થાય છે, ત્યારે તેનું નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ એક બરછટ લીડ સલ્ફેટ ક્રિસ્ટલ બનાવશે જે ચાર્જિંગ સ્વીકારવું મુશ્કેલ છે. આ ઘટનાને ઉલટાવી શકાય તેવું સલ્ફેશન કહેવામાં આવે છે. થોડી બદલી ન શકાય તેવી સલ્ફેશન હજુ પણ કેટલીક પદ્ધતિઓ દ્વારા પુનઃપ્રાપ્ત કરી શકાય છે; ગંભીર કિસ્સાઓમાં, ઇલેક્ટ્રોડ નિષ્ફળ જશે અને ચાર્જ થઈ શકશે નહીં.
4, પ્લેટ નરમ થઈ ગઈ છે
ઇલેક્ટ્રોડ પ્લેટ એ બહુવિધ વોઇડ્સ ધરાવતી સામગ્રી છે, જે ઇલેક્ટ્રોડ પ્લેટ કરતાં ઘણી મોટી ચોક્કસ સપાટી વિસ્તાર ધરાવે છે. બેટરીના પુનરાવર્તિત ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ ચક્ર દરમિયાન, ઇલેક્ટ્રોડ પ્લેટ પરની વિવિધ સામગ્રીઓ એકાંતરે બદલાતી હોવાથી, ઇલેક્ટ્રોડ પ્લેટ રદબાતલ ગુણોત્તર ધીમે ધીમે વધશે. દેખાવની દ્રષ્ટિએ ઘટાડો એ છે કે સકારાત્મક પ્લેટની સપાટી ધીમે ધીમે શરૂઆતમાં મક્કમતાથી નરમાઈમાં બદલાય છે જ્યાં સુધી તે પેસ્ટ ન બને ત્યાં સુધી. આ સમયે, સપાટીના વિસ્તારના ઘટાડાને કારણે, બેટરીની ક્ષમતામાં ઘટાડો થશે. ઉચ્ચ-વર્તમાન ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગ, અને ઓવર-ડિસ્ચાર્જિંગ પ્લેટની નરમાઈને વેગ આપશે.
5, શોર્ટ સર્કિટ
સર્કિટમાં, જો વિદ્યુત ઉપકરણોમાંથી પ્રવાહ વહેતો નથી, પરંતુ વીજ પુરવઠાના બે ધ્રુવો સાથે સીધો જોડાયેલ છે, તો વીજ પુરવઠો શોર્ટ-સર્કિટ થાય છે. કારણ કે વાયરનો પ્રતિકાર ખૂબ નાનો છે, જ્યારે પાવર સપ્લાય શોર્ટ-સર્કિટ થાય ત્યારે સર્કિટ પરનો પ્રવાહ ખૂબ મોટો હશે. આટલો મોટો પ્રવાહ બેટરી અથવા અન્ય પાવર સ્ત્રોતો સામે ટકી શકશે નહીં, અને તે પાવર સપ્લાયને નુકસાન પહોંચાડશે. વધુ ગંભીર બાબત એ છે કે કરંટ ખૂબ મોટો હોવાને કારણે વાયરનું તાપમાન વધી જશે, જે ગંભીર કિસ્સાઓમાં આગનું કારણ બની શકે છે.
6, રસ્તો ખોલો
તેનો અર્થ એ છે કે સર્કિટનો ચોક્કસ ભાગ ડિસ્કનેક્ટ થઈ ગયો હોવાને કારણે અને પ્રતિકાર ખૂબ મોટો હોવાથી, પ્રવાહ સામાન્ય રીતે પસાર થઈ શકતો નથી, પરિણામે સર્કિટમાં શૂન્ય પ્રવાહ આવે છે. વિક્ષેપ બિંદુ પરનો વોલ્ટેજ એ પાવર સપ્લાય વોલ્ટેજ છે, જે સામાન્ય રીતે સર્કિટને નુકસાન કરતું નથી. જો શક્ય હોય કે વાયર તૂટી ગયો હોય, અથવા ઇલેક્ટ્રિકલ એપ્લાયન્સ (જેમ કે બલ્બમાં ફિલામેન્ટ તૂટી ગયું હોય) સર્કિટથી ડિસ્કનેક્ટ થઈ ગયું હોય, વગેરે.
1. શિપિંગ માર્ગ સમુદ્ર દ્વારા, ટ્રક દ્વારા (મધ્ય એશિયા, દક્ષિણપૂર્વ એશિયા), ટ્રેન દ્વારા (મધ્ય એશિયા, રશિયા) હોઈ શકે છે. LCL અથવા સંપૂર્ણ કન્ટેનર.
2. LCL માટે, સ્ટીલ ફ્રેમ અને પ્લાયવુડ દ્વારા વાહનોનું પેકેજ. સંપૂર્ણ કન્ટેનર માટે સીધા જ કન્ટેનરમાં લોડ થશે, પછી જમીન પર ચાર પૈડાં નિશ્ચિત કરવામાં આવશે.
3.કન્ટેનર લોડિંગ જથ્થો, 20 ફૂટ: 2 સેટ, 40 ફૂટ: 5 સેટ.